专业名称：车辆工程
隶属院系部：车辆与交通工程学院
学历层次：本科
学制学位：学制四年，工学学士
培养目标：
本专业培养适应地方社会经济和汽车产业发展需要，德、智、体、美、劳全面发展，具有汽车理论、结构设计和制造技术等方面的专业知识，具备现代车辆设计与制造、检测与诊断、汽车后市场服务等综合能力，能够在车辆制造、车辆检测、汽车4S店等企事业单位从事车辆设计与制造、检测与维修、营销等工作的应用型人才。
培养要求：
1.工程知识：能够将数学、自然科学、工程基础和专业知识用于解决车辆工程领域中与设计、制造或检测等方面相关的复杂工程问题。
2.问题分析：能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理，建立合适的抽象模型，识别、表达、并通过文献研究分析车辆工程领域复杂工程问题，以获得有效结论。
3.设计/开发解决方案：能够设计针对车辆工程领域复杂工程问题的解决方案，设计满足特定需求的汽车相关系统、单元（部件）或工艺流程，并能够在设计环节中体现创新意识，考虑社会、健康、安全、法律、文化以及环境等因素。
4.研究：能够基于科学原理并采用科学方法对车辆工程领域复杂工程问题进行研究，包括设计实验、分析与解释数据、并通过信息综合得到合理有效的结论。
5.使用现代工具：能够针对车辆工程领域复杂工程问题，开发、选择与使用恰当的技术、资源、现代工程工具和信息技术工具，包括对复杂工程问题的预测与模拟，并能够理解其局限性。
6.工程与社会：能够基于工程相关背景知识进行合理分析，评价车辆工程领域工程实践和复杂工程问题解决方案对社会、健康、安全、法律以及文化的影响，并理解应承担的责任。
7.环境和可持续发展：能够理解和评价针对车辆工程领域复杂工程问题的专业工程实践对环境、社会可持续发展的影响。
8.职业规范：具有人文社会科学素养、社会责任感，能够在工程实践中理解并遵守工程职业道德和规范，履行责任。
9.个人和团队：能够在多学科背景下的团队中承担个体、团队成员以及负责人的角色。
10.沟通：能够就车辆工程领域复杂工程问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流，包括撰写报告和设计文稿、陈述发言、清晰表达或回应指令。并具备一定的国际视野，能够在跨文化背景下进行沟通和交流。
11.项目管理：理解并掌握工程管理原理与经济决策方法，并能在多学科环境中应用。
12.终身学习：具有自主学习和终身学习的意识，有不断学习和适应现代汽车行业发展的能力。
主干课程：
专业导论、机械制图、工程力学、机械设计基础、机械工程材料、汽车构造、汽车理论、发动机原理、汽车电子学、汽车试验工程、汽车制造工艺学、车辆设计。
集中实践教学环节：
军事训练、零件测绘、金工实习、机械设计基础课程设计、电工实习、汽车构造实习、高级汽车维修检验工培训、生产实习、汽车电气与电控电路实习、汽车设计课程设计、毕业设计（含实习）等。企业综合实习的内容要求结合本专业性质和汽车企业实际以课题和项目的形式拟定，考核方式以项目总结、实习报告等形式先分单项按百分制记，然后进行综合成绩评定。
专业特色：
本专业以“服务职业需求、突出专业特色、创新培养模式、严格质量标准”为基本指导思想，确定了立足郑州、服务河南、面向全国，走产、学、研相结合的培养模式。本专业拥有一支教学、工程设计实践经验丰富的师资队伍,有较为完备的教学及实验条件。专业建有新能源汽车实验室1个、河南省高等学校实验教学示范中心1个、郑州地方高校汽车综合技术训练中心1个。与宇通客车、长城汽车、中联重科等企业建立校外实训基地，建立良好的校企合作关系。
就业去向：
1.该专业学生毕业后可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作；
2.可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作；
3.可从事相关的教学及科研工作；
4.该专业适合升学考研；
5.毕业生可在汽车企业的设计制造部门工作，同时，还可从事汽车销售、汽车服务、汽车维修等行业的工作；
技能证书：
汽车维修电工；汽车维修工；汽车钣金工；汽车喷涂工。
学时学分分配/主讲教师/教学设施：
各类课程学时学分分配：
课程模块 |
课程性质 |
学分 |
学时 |
其中 |
学分占比 |
||
理论 |
实践 |
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通识教育课程 |
必修 |
思想政治类 |
16 |
280 |
220 |
60 |
9% |
人文社科类 |
23 |
524 |
348 |
176 |
14% |
||
数学与自然科学类 |
20 |
360 |
316 |
44 |
12% |
||
选修 |
6 |
96 |
96 |
0 |
4% |
||
学科基础课程 |
必修 |
33 |
620 |
538 |
82 |
19% |
|
专业教育课程 |
必修 |
19 |
374 |
358 |
16 |
17% |
|
选修 |
9 |
112 |
112 |
0 |
|||
跨学科拓展课程 |
选修 |
4 |
72 |
72 |
0 |
2% |
|
实践教学环节 |
课程实践 |
17 |
理论课已计算学分 |
23% |
|||
创新创业实践 |
4 |
/ |
/ |
/ |
|||
劳动实践 |
1 |
/ |
/ |
/ |
|||
集中实践 |
34 |
/ |
/ |
/ |
|||
合计 |
169 |
2438 |
2060 |
376 |
选修课比例：11% |
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主讲教师：
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孙斌，男，毕业于河南农业大学交通运输专业，本科学历，工学学士。车辆与交通工程学院，汽车教研室专职教师，主讲《汽机械基础》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车保险与理赔》等课程。先后获得全校“青年教师多媒体课件大赛一等奖”， “青年教师课堂教学大赛一等奖”“校级优秀教学成果奖一等奖”“本科毕业设计优秀指导教师”“ 学院优秀教师”“全省教学技能竞赛三等奖”等荣誉。先后发表学术论文8篇，实用新型专利4项，发明专利2项。 |
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孙喜梅，女，中共党员，讲师。从事汽车与交通方向的教学与研究工作，参与学校技术创新创业辅修专业智能交通方向的教学工作。主讲《汽车检测技术》、《汽车应用材料》、《运输经济学》、《交通规划》等课程。主持、参与各级各类课题4项，授权实用新型专利2项，指导河南省大学生创新创业训练计划项目1项，发表核心论文1篇，普刊论文6篇， |
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杨晓娜，硕士研究生，2016年毕业于青岛理工大学机械工程专业，研究方向汽车发动机电控技术，发表论文3篇，主持河南省民办教育协会1项，参与市社科联项目3项，主要教授汽车设计、汽车发动机构造与维修、汽车发动机电控技术等课程。 |
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程志新，男，1994.12，硕士研究生，车辆与交通工程学院教师。从事机械设计、制造与工艺研究，具有企业生产经验。担任《机械制图》、《计算机绘图CAD》等课程教学工作。 |
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邱玉彬，男，1991,7，专职教师，参与了国家自然科学基金项目液压制动系统能量回收系统的研究，并且基于此完成了气压制动能量回收系统的研究。项目上主要建立和完善了气压制动模型、能量回收模型、动力分配模型，simulink 的联合仿真，研究重型货车在各典型行驶和作业工况下的动态特性，找出最佳算法与控制策略以及进行整车仿真实验，进一步分析掌握动态协调控制原理。根据理论与实验研究结果，最终完善基于再生能量的气压动力制动系统动态控制方法与策略。发表论文《气压制动能量回收系统的建模与仿真》在《福建质量管理》期刊上。 |
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常彬彬，助教，女，1995.09，中共党员，硕士，毕业于太原科技大学材料工程专业，主要研究方向为金属复合界面塑性成形及微观组织演变机理，曾在《锻压技术》、《Crystals》等期刊发表论文，获得授权发明专利1项，参与申请发明专利1项，主讲《汽车装配技术》、《机械基础》等课程。 |
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李亚南，男，1997.04，研究生学历，硕士学位，中共党员，助教。汽车教研室专职教师，主要研究方向为：机械设计与仿真研究。主讲《现代汽车发动机原理》、《交通工程学》、《汽车车身焊接技术》等课程。 |
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郑宇，2019年毕业于河南科技大学-机电工程学院-机械工程专业，硕士研究生学历；主要研究方向：机械设计制造；主要参与两个科研项目，分别为河南省自然科学基金项目——高性能重载斜齿轮齿面微观形貌成形机理及分区磨削理论研究（182300410229），河南省科技攻关项目——RV（机器人减速器）减速器传动特性分析及测试平台（172102210038）。在项目中，主要负责重载斜齿轮传动实验和RV减速器传动特性实验数据的处理和分析的研究任务，及 RV减速器传动误差仿真以及传动误差实验台装配图设计和零件图的绘制工作。在北大核心期刊《机床与液压》发表了题目为《RV减速器传动误差分析及ADAMS仿真》论文一篇。2019年07月至2021年10月，在宁波中大力德智能传动股份有限公司从事RV减速器的产品设计研发工作。2014年在长城汽车股份有限公司哈弗分公司从事汽车总装、焊装、喷涂等工程技术工作。 |
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李雪丽，女，中共党员，硕士研究生，能源与动力工程专业专职教师，主要从事能源与动力工程等本科专业的教学科研工作，主讲《流体力学》、《传热学》和《新能源动力电池及管理系统》。 2020.07月毕业与河南理工大学流体机械及工程专业，研究生期间，分别在期刊Thermochimica Acta和Energy and Buildings发表sci论文两篇，并多次参加学术会议。取得LAMMPS分子动力学核心技术职业技能证书，参加“船舶海洋与新能源利用”上海研究生国际暑期学校，获河南理工大学优秀硕士学位论文奖励，获全国大学生英语竞赛A类三等奖，获“第三届河南省大学生制冷空调科技竞赛”一等奖，获得河南理工大学2017-2018学年“优秀研究生”。工作期间参与校级课题有《传热学一流课程建设》、《传热学课程教学资源库建设》、《Ansys fluent仿真实验教学项目》。 |
教学设施：
新能源汽车实验室、河南省高等学校实验教学示范中心、郑州地方高校汽车综合技术训练中心。
